Вопросы для тестирования по курсу "авиационная метеорология" (авиация и погода)

 

Тема 1.  ВОЗДУШНЫЕ   МАССЫ  (ВМ)  В ТРОПОСФЕРЕ

 

1.1   Общие понятия и определения Воздушных Масс (ВМ) 

 

001

Воздушная масса (ВМ) это:

Объём воздуха по горизонтали в тропосфере имеющий близкие свойства   Сочетание условий погоды в конкретном регионе   Воздух в тропосфере с различными свойствами

 

002

Главные причины различий свойств ВМ

Характер подстилающей поверхности и режим её прогрева и охлаждения   Разные направления переноса Воздушных масс   Различия в высоте и плотности тропосферы

 

003

Причины суточного хода метеопараметров внутри ВМ

Вращение Земли, приводящее к изменению высоты Солнца над горизонтом      Приход тёплых и холодных Воздушных масс   Процессы испарения и конденсации (сублимации) водяного пара.

 

004

Непериодические изменения метеопараметров у Земли в данном месте обычно вызваны:

Вторжениями тёплой или холодной Воздушной массы из другого региона   Резкими изменениями прогрева Солнцем в связи с появлением или размыванием облаков   Нисходящими или восходящими движениями воздуха

 

005

Главным источником тепла на поверхности Земли является:

Поток Солнечной радиации, поступающий на поверхность Земли   Поступление тёплых воздушных масс   Нисходящий поток теплого воздуха, нагревающегося при опускании вниз

 

006

Периодический суточный ход температуры у поверхности Земли вызван:

Изменениями потоков радиации у поверхности Земли   Суточным ходом ветра   Суточным ходом облачности и влажности воздуха

 

 

 

 

 

 

 

1.2 Классификация Воздушных Масс (ВМ)

 

007

Принципы географической  классификации Воздушных Масс (ВМ):

По климатическим широтным зонам Земли   По континентам планеты   По размерам (масштабам) и высотам

 

008

Классификация Воздушных Масс по видам подстилающей поверхности

Морские и континентальные   Равнинные и горные   По видам и характеристикам растительности

 

 

009

Тёплая Воздушная Масса обычно характеризуется как:

Устойчивая, со спокойной погодой, слоистыми облаками, туманами и моросящими осадками     Неустойчивая, неспокойная погода с конвекцией,     ливневыми осадками и усилениями ветра    Переменная облачность с небольшими ветрами при значительном потеплении.

 

010

При вторжении тёплого воздуха на холодную поверхность обычно погода:

Устойчивая, со спокойной погодой, слоистыми облаками, туманами и моросящими осадками     Неустойчивая, неспокойная погода с конвекцией,  ливневыми осадками и усилениями ветра    Переменная облачность с небольшими ветрами при значительном потеплении.

 

011

При вторжении холодного воздуха на тёплую поверхность обычно погода:

Неустойчивая, неспокойная погода с конвекцией,,  ливневыми осадками и усилениями ветра       Устойчивая, со спокойной погодой, слоистыми облаками, туманами и моросящими осадками        Переменная облачность с небольшими ветрами при значительном похолодании.

 

1.3      Трансформация Воздушных Масс (ВМ)

 

012

Трансформация Воздушной Массы это:

Изменения свойств Воздушной Массы при вторжении на новую поверхность.   Перенос свойств Воздушной Массы при вторжении на новую поверхность   Адвекция свойств Воздушной Массы при вторжении на новую поверхность.

 

 

 

 

 

 

 

 

013

Адвекция происходит на данной территории когда:

Вторгающаяся Воздушная Масса приносит свои свойства на данную территорию   Воздушная масса резко изменяет свои свойства в связи с суточными или сезонными изменениями радиационного режима на этой территории.   Воздушная масса уходит с данной территории и поэтому начинает устанавливаться новый радиационный режим.

 

014

Воздушная Масса становится устойчивой, когда:

Вторгается на более холодную поверхность    Вторгается на более тёплую поверхность    Вторгается на поверхность, имеющую  такую же температуру

 

015

Воздушная Масса становится неустойчивой, когда:

Вторгается на более тёплую поверхность    Вторгается на более холодную поверхность    Вторгается на поверхность, имеющую  такую же температуру

 

016

Фронтальная зона это:

Полоса резкой смены свойств на границах Воздушных Масс.   Участок от центральной части Воздушной Массы к её периферии.     Зона Максимальных или Минимальных значений параметров на территории Воздушной Массы

 

017

Если Воздушная Масса надолго  задерживается и циркулирует в одном регионе, то происходит:

Полная трансформация Воздушной Массы в её новый вид   Постепенное изменение свойств Воздушной Массы   Свойства Воздушной Массы надолго консервируются

 

Тема 2.  АТМОСФЕРНЫЕ ФРОНТЫ (ФР)

 

2.1   Общие понятия и определения атмосферных фронтов 

 

018

Переходная зона между Воздушными Массами в тропосфере это:

Фронтальная зона   Зона возмущения   Фронт облачной системы

 

019

Ширина фронтальной зоны (поверхности) между Тёплым и Холодным воздухом составляет:

Десятки километров   Сотни километров   Сотни метров

 

020

Какой фронт возникает, если Холодный воздух отступает, а Тёплый наступает:

Тёплый фронт (ТФ)   Холодный фронт (ХФ)   Фронт окклюзии (ФО)

 

021

Какой фронт возникает, если Тёплый воздух отступает, а Холодный наступает

Холодный фронт (ХФ)   Тёплый фронт (ТФ)    Фронт окклюзии (ФО)

 

022

Фронтальная поверхность  атмосферного фронта от Земли  с высотой  наклонена:

В сторону холодного воздуха   В сторону тёплого воздуха   В сторону центра циклона

2.2   Тёплые  фронты  (ТФ) 

023

Атмосферное давление у Земли при прохождении ТФ:

Уменьшается   Увеличивается   Не изменяется

 

024

Типичная погода в зоне выраженного тёплого фронта ЗИМОЙ:

Пасмурно, продолжительный снег   Ветрено, снег зарядами   Переменная облачность, без осадков

 

025	Типичная погода в зоне выраженного тёплого фронта ЛЕТОМ	Пасмурно, обложной дождь   Ветрено, переменная облачность   Переменная облачность без осадков
026	Адвективный туман возникает в воздушной массе, если она движется:	На более холодную подстилающую поверхность   На более тёплую подстилающую поверхность   На более влажную подстилающую поверхность

 

027

В молодом циклоне тёплый фронт обычно находится:

В передней части циклона   В тыловой части циклона   В южной части циклона

 

028

На тёплом фронте в основном наблюдаются:

Восходящие скольжения воздуха   Нисходящие движения воздуха   Горизонтальные перемещения воздуха

 

 

 

 

029

На тёплом фронте обычно наблюдается:

Облачность слоистых форм различных ярусов   Кучево-дождевая облачность   Небольшие кучевые облака

 

 

 

030

На тёплом фронте обычно наблюдаются осадки:

Обложные   Ливневые   Кратковременные

2.3   Холодные фронты (ХФ)

031

Типичная погода в зоне выраженного холодного фронта ЛЕТОМ

Грозы, ливни, шквалы и иногда град и смерчи   Пасмурно, моросящий дождь   Переменная облачность, ветрено

 

032

Типичная погода в зоне выраженного холодного фронта ЗИМОЙ

Кучево-дожд. облака, ливневой снег, зимние грозы   Пасмурно, продолжительный умеренный снег   Переменная облачность, небольшой снег

 

033

Холодный фронт ПЕРВОГО рода это:

Медленно движущийся, восходящего скольжения   Быстро движущийся, нисходящего скольжения   Быстро движущийся, восходящего скольжения

 

034

Холодный фронт ВТОРОГО рода это:

Быстро движущийся, нисходящего скольжения   Медленно движущийся, восходящего скольжения   Медленно движущийся, нисходящего скольжения

 

035

Вторичный ХОЛОДНЫЙ фронт это:

Возникающий после холодного фронта в результате нового холодного вторжения     Второстепенный холодный фронт   Слабый и размывающийся холодный фронт

2.4   Фронты окклюзии (ФО)

036	Фронт окклюзии возникает когда:	Холодный фронт настигает тёплый и происходит их смыкание   Холодный и тёплый фронты движутся параллельно друг другу   Холодный и тёплый фронты останавливаются в своём движении.
037	Развитие фронта окклюзии может происходить по вариантам:	Двум вариантам – по типу холодного и тёплого фронтов окклюзии   Трём вариантам – верхний, средний и нижний фронт окклюзии   Четырём вариантам - холодные и тёплые, а также верхние и нижние

 

 

 

 

 

 

ФОРМЫ ОБЛАКОВ 

038

Какая это форма облаков ?

Перистые                (Cirrus, Ci)     Слоистые              (Stratus, St)     Высоко -      cлоистые       (Altostratus, As)

 

039

Какая это форма облаков ?

Перисто –         кучевые      (Cirrocumulus, Cc )     Высоко –    кучевые          (Altocumulus, Ac)      Слоисто –            кучевые      (Stratocumulus, Sc)

 

040

Какая это форма облаков ?

Перисто –    слоистые        (Cirrostratus, Cs)   Высоко –         cлоистые       (Altostratus,  As)     Слоистые              (Stratus,  St)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

041

Какая это форма облаков ?

Высоко –       кучевые         (Altocumulus, Ac)     Слоисто –      кучевые   (Stratocumulus, Sc)      Кучевые         (Cumulus, Cu)

 

 

042

Какая это форма облаков ?

Высоко-        cлоистые     (Altostratus, As)     Слоисто -        кучевые      (Stratocumulus,Sc)     Слоистые     (Stratus, St)

 

 

043

Какая это форма облаков ?

Слоисто-          кучевые (Stratocumulus,Sc)     Кучевые         (Cumulus, Cu)     Высоко –       кучевые         (Altocumulus, Ac)

 
 
 

044

Какая это форма облаков ?

Слоистые     (Stratus, St)     Слоисто-          кучевые (Stratocumulus,Sc)     Слоисто –        дождевые (Nimbostratus,     Ns)

 

045

Какая это форма облаков ?

Слоисто –           дождевые (Nimbostratus,  Ns)     Слоисто-          кучевые (Stratocumulus,Sc)     Слоистые     (Stratus, St)

 

046

Какая это форма облаков ?

Кучевые         (Cumulus, Cu)     Слоисто-          кучевые (Stratocumulus,Sc)     Высоко –       кучевые         (Altocumulus, Ac)

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

047

Какая это форма облаков ?

Кучево-        дождевые (Cumulonimbus, Cb)     Кучевые         (Cumulus, Cu)     Слоисто-          кучевые (Stratocumulus,Sc)

 
 

3.1 Барические  системы

 

048

Высота, на которую нужно подняться или опуститься, чтобы давление изменилось на 1 гПа (или 1 мм.рт.ст.)

Барическая ступень   Вертикальный барический градиент   Барическая тенденция

 

049

Линия пересечения изобарической поверхности с уровнем моря это:

Изобара   Изогипса   Гиперболическая точка

 

050

Антициклон – это область, где давление воздуха в центре его:

Повышенное (В)   Пониженное (Н)   Имеет среднее значение

 

051

В том месте, где изобарические поверхности в пространстве «прогнуты вниз», наблюдается:

Область пониженного давления, циклон (Н)    Область повышенного давления, антициклон (В)   Барический гребень

 
 
 
 
 

052

Гребень на барической карте – это:

Вытянутая область повышенного давления   Замкнутая область высокого давления   Вытянутая область пониженного давления

 
 
 
 

053

Ложбина на барической карте – это:

Вытянутая область пониженного давления   Замкнутая область низкого давления   Вытянутая область повышенного давления

 

054

В центре циклона наблюдается:

Низкое давление (Н)   Высокое давление (В)   Гиперболическая точка

 

055

Изогипса – это:

Линия равной высоты изобарической поверхности над уровнем моря   Граница между областями с разным давлением   Линия пересечения изобарической поверхности с уровнем моря

 

 

3.2      Взаимосвязь полей давления и ветра

 

 

056

Горизонтальный градиент давления это:

Вектор изменения давления, направленный в сторону падения давления    Изменение давления вдоль изобар у Земли   Перепад давления между циклоном и антициклоном

 

057

Движущей силой ветра является:

Горизонтальный градиент давления   Разность плотности воздуха   Изменения ветра в пространстве

 

058

Штиль в приземном слое возникает при наличии:

Слабого горизонтального градиента давления или его отсутствия   Усиления трения воздуха о поверхность Земли   Резкой смены горизонтального градиента     давления

 
 

059

Причина роста скорости ветра  с высотой в пограничном слое атмосферы:

Уменьшение трения с высотой от поверхности Земли    Увеличение горизонтального градиента давления с высотой     Приближение к оси струйного течения нижних      уровней

 

060

Как обычно с высотой от Земли изменяется ветер в пограничном слое в Северном     полушарии:

Увеличивается, поворачивая вправо   Увеличивается, поворачивая влево   Увеличивается при мало меняющемся направлении

 
 
 

061

Ураган – это:

Тропический циклон; усиление ветра более 33 м/с.    Шквал, наблюдающийся перед грозой    Ветер, приводящий к поломке деревьев и срыву крыш

 

062

Явление фён     это:

Сильные осадки в предгорьях и тёплый ветер с гор за горами   Холодный и сильный ветер с гор   Сильные ветры вдоль хребта

 

063

Бора – это явление:

Сильного и холодного ветра с гор, дующего на побережье моря   Тёплого ветра, дующего с гор    Усиления холодного ветра, дующего в горы

 
 
 

064

Муссон – это явление:

Сезонные вторжения воздуха с моря на сушу и с суши на море   Смешение воздушных масс над сушей и морем   Процесс обмена свойствами воздуха берегов морей

 

065

Погода летнего муссона – это:

Сильные осадки и понижение температуры на суше   Усиление жары на суше, солнечно и без осадков   Тёплая погода, кратковременные дожди

 

066

Дневной бриз это:

Слабый ветер у Земли с моря на сушу   Горячий сухой ветер с суши на море   Ветер вдоль морского побережья

 

067

Горно-долинный ветер НОЧЬЮ это:

Прохладный ветер с гор в долину   Сухой горячий ветер в долине    Усиления ветра в горах

 
 

 

 

3.3   Антициклоны  (Ац)

 

068

Антициклон (Ац) это:

Область повышенного давления с замкнутыми изобарами   Когда давление в центре большой барической области минимально   Когда воздушные массы циркулируют против часовой стрелки в северном полушарии

 

069

Типичная погода в антициклоне ЛЕТОМ:

Жарко, малооблачно, слабые ветры   Пасмурно и дождливо, с усилениями ветра   Переменная облачность, ветрено и без осадков

 

070

Типичная погода в антициклоне ЗИМОЙ:

Морозно малооблачно, слабые ветры   Оттепель, пасмурно и ветрено, без осадков   Переменная облачность, ветрено, снег

 

071

Приземные инверсии у Земли в антициклоне возникают ночами по причине:

Радиационного выхолаживания Земли    Холодного воздуха, опускающегося сверху к Земле   Нагревания воздуха солнечными лучами над Землёй

 

072

Высотные инверсии в антициклоне возникают по причине:

Нагревания воздуха при его нисходящих потоках на высотах   Охлаждения воздуха в нижней половине тропосферы   Нагревания воздуха Солнечными лучами в верхней  тропосфере

 

073

Воздушные массы в антициклоне:

Растекаются в различные стороны и не контактируют   Сближаются и обостряются их фронтальные зоны    Остаются неизменными

 

074

Туманы у Земли в антициклонах обычно возникают:

Ночью за счёт радиационного выхолаживания   Днём за счёт притока холодного воздуха   В любое время суток при вторжении холодного воздуха

 

075

Суточный ход метеоэлементов в антициклоне обычно бывает:

Увеличенным из за прогрева солнечными лучами днём и радиационного охлаждения ночью   Ослабленным - из за ночных туманов   Примерно таким же, как и в циклонах

 
 

 

3.4   Циклоны (Цн)

 

076

Атмосферный вихрь с циркуляцией воздуха против часовой стрелки в северном полушарии – это:

Циклон   Антициклон   Барический гребень

 

077

Какие вихревые движения воздуха вызывают наибольший обмен свойствами между широтами

Циклоны и Антициклоны   Смерчи (Торнадо) и ураганы   Роторные вихревые облака

 

078

Типичная погода циклона летом:

Прохладная ветреная погода с осадками    Переменная облачность неустойчивые ветры   Без облаков или малооблачно, слабые ветры

 

079

Типичная погода циклона зимой

Облачно, ветрено, потепление, снег, метели   Похолодание переменная облачность, слабые ветры   Слабый снег неустойчивые ветры, похолодание

 

080

В зоне циклона наблюдаются вертикальные движения:

Восходящие   Нисходящие   Не наблюдаются

 

081

В зоне циклона по горизонтали воздушные массы:

Стекаются  к     центру и обостряются фронтальные зоны между ними   Растекаются в разные стороны и фронтальные зоны размываются   Бесконтактно циркулируют вокруг центра циклона

 

082

В передней части циклона обычно наблюдается:

Адвекция тёплого воздуха   Адвекция холодного воздуха   Отсутствие адвекции тепла или холода

 

083

В тыловой части циклона обычно наблюдается:

Адвекция холодного воздуха   Адвекция тёплого воздуха   Отсутствие адвекции тепла или холода

 

084

Тёплый фронт в циклоне обычно находится:

В передней части циклона   В тыловой части циклона   В южной части циклона

 

085

Холодный фронт в циклоне обычно находится:

В тыловой части циклона   В передней части циклона   В северной части циклона

 

086

Ураган (тайфун) это:

Тропический циклон небольших размеров   Шквал перед грозой, ломающий деревья   Вытянутый по вертикали движущийся вихрь

 

 

3.5 Общая циркуляция атмосферы Земли

 

087

Главная движущая сила общей циркуляции атмосферы Земли обусловлена:

Различием температуры между экваториальной и полярными зонами атмосферы Земли из-за разной высоты Солнца над горизонтом.   Суточным вращением Земли вокруг своей оси.   Более коротким расстоянием от экватора Земли до Солнца

 

088

Общая циркуляция атмосферы Земли это:

Осреднённые многолетние данные о распределении полей давления и ветра в атмосфере Земли   Общая картина среднего состояния атмосферы Земли   Среднее распределение параметров ветра у Земли

 

089

Устойчивые пассатные ветры у поверхности Земли с востока на запад вдоль экваториальной зоны вызваны:

Полосой пониженного давления на экваторе между  зонами повышенного давления к северу и к югу от неё   Суточным вращением Земли в противоположную сторону – с запада на восток   Неустойчивым состоянием атмосферы в экваториальной зоне

 

090

Роза ветров это:

Круговая диаграмма повторяемости направлений ветра по сторонам горизонта в данном месте наблюдений   Повторяемость разных значений скоростей ветра по сторонам горизонта в данном месте наблюдений   Сведения об усилениях ветра и его максимальных порывах по сторонам горизонта

 

091

В связи с общей циркуляцией атмосферы в средних широтах Северного полушария в тропосфере преобладают:

Западные воздушные потоки   Восточные воздушные потоки   Северные летом и южные зимой воздушные потоки

 
 
 
 
 

4.1   Атмосферная конвекция (АК)

 

 

092

Конвекция в атмосфере возникает по причине:

Подъёма снизу вверх масс тёплого воздуха    Опускания сверху вниз масс холодного воздуха   Турбулентности в атмосфере

 

093

Внутримассовая термическая конвекция возникает по причине:

Перегрева поверхности Земли солнечными лучами   Оседания холодных воздушных масс сверху вниз   Резкого усиления турбулентности в тропосфере

 
 
 

094

Динамическая конвекция возникает по причине:

Вторжения холодного воздуха, выталкивающего вверх тёплый воздух   Вторжения тёплого воздуха, быстро поднимающегося Вверх   Резкого усиления турбулентности в атмосфере

 

095	Проникающая конвекция это:      УДАЛИТЬ	Конвекция, при которой подъём тёплого воздуха из тропосферы проникает в стратосферу   Конвекция,  проникающая в соседние воздушные массы   Проникновение мощных нисходящих высотных воздушных потоков в нижние слои тропосферы
	Этот вопрос удалить

 

096

Фронтальная конвекция это:

Восходящие воздушные потки в зоне холодного фронта при адвекции холода   Конвективная зона, движущаяся непрерывным широким фронтом   Волна на фронте, в которой возникает конвекция

 

097

Наибольшую горизонтальную протяжённость имеют грозы:

В зоне холодного атмосферного фронта при адвекции холода   Внутримассовые   В зонах усиления атмосферной турбулентности

 

098

Внутримассовые грозы обычно образуются:

Во второй  половине дня   В первой половине дня   В ночное время

 
 
 
 

099

Основным процессом, приводящим к образованию грозового облака, является:

Мощные восходящие воздушные токи   Мощные нисходящие воздушные токи   Очень большие скорости ветра в нижней тропосфере

 

100

Образование ливней и смерчей (торнадо) обычно происходит при облачности:

Кучево-дождевой (Cumulonimbus, Cb)   Слоисто-кучевой (Stratocumulus, Sc)   Высоко-кучевой (Altocumulus, Ac)

 
 

101

Облачные элементы в кучево-дождевом облаке находятся в определенном фазовом состоянии:

В верхней части – ледяные кристаллы, в средней – смесь кристаллов и капелек, в нижней – капельки   Капельно – жидком   В виде смеси капелек воды и кристаллов

 

102

Расположение кучево-дождевых облаков и грозовых очагов определяется по:

Сведениям метеорологических радиолокаторов (МРЛ)   Сведениям наземных метеорологических наблюдений   Данным диспетчерской службы, полученным от экипажей ВС

 

4.2  Атмосферная   турбулентность  (АТ)

 

103

Турбулентность в атмосфере вызвана:

Воздушными вихрями (роторами) различного масштаба   Свойствами состава атмосферного воздуха   Резкими изменениями пространственных характеристик воздуха

 

104

Главные причины усиления турбулентности атмосферы:

Увеличение градиента температуры, скорости ветра, неровности рельефа.   Усиление адвекции температуры   Увеличение интенсивности конденсации

 

105

Турбулентность ясного неба (ТЯН) наблюдается:

На высотах более 5 км при струйных течениях и в горных волнах   На малых высотах при солнечной погоде и усилениях скорости ветра   У поверхности Земли при смене вида поверхности

 
 
 
 
 
 
 

106

Сильная турбулентность вызывает в полёте у воздушного судна (ВС):

Резкие скачки характеристик полёта, болтанку и броски   Увеличение воздушной скорости полёта ВС   Снос ВС с трассы полёта

 
 
 

107

Болтанка ВС в полёте бывает:

Слабая, умеренная и сильная   Продольная и поперечная к траектории полёта ВС   Крутящая и разворачивающая

4.3  Струйные течения (СТ)

 

108

Струйное течение - это:

(Участок вертикального профиля ветра, выше и ниже которого скорости потока убывают) Скорость ветра  более 25 м/с на различных высотах.   Зона или полоса усиления ветра на определённой высоте или у поверхности Земли   Период резкого усиления ветра с последующим его резким ослаблением

 
 

109

Высокотропосферные струйные течения обычно наблюдаются:

В зонах атмосферных фронтов   На участках резкой смены конфигурации барического поля   На границах (на периферии) циклонов и антициклонов

 

110

Струйные течения нижних уровней обычно бывают:

На верхней границе приземных инверсий и в зоне фронтов   Над участками резкого усиления ветра у Земли   В полосе усилений горизонтального градиента давления

 

111

Что можно ожидать от попадания ВС в полёте в высотное струйное течение

Сильная болтанка, броски, вероятность авиапроисшествия.   Резкие изменения воздушной скорости    Перемещения ВС в вертикальной плоскости

 

112

Что можно ожидать от пересечения ВС в полёте струйного течения нижних уровней:

Резкого изменения воздушной скорости и положения ВС, вероятность авиапроисшествия   Воздействия на ВС будут заметными, но их можно будет парировать действиями по управлению ВС   Воздействие будет несущественным

 
 

4.4 Сдвиги ветра (СВ) в нижних слоях атмосферы

 
 

113

Сдвиг ветра – это:

Резкие изменения в пространстве любых видов движений воздуха в нижних слоях атмосферы   Резкие изменения значения скорости ветра в пространстве в нижних слоях атмосферы   Резкие изменения направления ветра в пространстве в нижних слоях атмосферы

 

114

Если вертикальный сдвиг ветра составляет 3 м/сек на 30 м высоты, то он характеризуется как:

Умеренный вертикальный сдвиг ветра   Сильный вертикальный сдвиг ветра   Слабый вертикальный сдвиг ветра

 

115

При посадке ВС в условиях резкого ослабления встречного ветра у Земли, наблюдается:

Тенденция к потере высоты и полёту ниже глиссады   Тенденция к полёту выше глиссады   Тенденция к боковому уходу с оси ВПП

 
 
 

116

Фронт порывистости – это:

Быстро движущаяся зона резкого усиления сдвигов ветра перед грозовым очагом, вызывающая шквал   Участок перехода от ровного ветра к порывистому   Граница распространения порывистого ветра

 

117

Вирга – это:

Нисходящий поток воздуха из грозового облака   Зона дождя под кучево-дождевым облаком   Облачная зона под грозовым облаком или вблизи него

 

118

Продолжительность шквала обычно бывает:

Несколько минут   Несколько секунд   Более десятка минут

 

119

Шквал у Земли, опасный для авиации, обычно вызывается:

Прохождением фронта порывистости вблизи грозового очага   Резким усилением горизонтального градиента давления у Земли   Большим перепадом температуры по горизонтали

 

 

 

 

 

 

 

 

4.5    Уменьшения  дальности  видимости

 

120

Метеорологическая дальность видимости (МДВ) это:

Расстояние, на котором объект визуально теряется на окружающем фоне   Дальность визуального обнаружения объекта   Расстояние, на котором объект ещё можно увидеть

 

121

Туман – это когда метеорологическая дальность видимости (МДВ) составляет

1000 метров и менее   Менее 2000 метров   Менее 3000 метров

 
 

122

Низкая облачность главным образом затрудняет выполнение:

Посадки ВС   Взлёта ВС   Полёта на эшелоне по маршруту

 
 
 
 
 

123

Дымка – это когда метеорологическая дальность видимости (МДВ) составляет:

Менее 10 км, но более 1 км   Менее 5 км   Менее 3 км

 

124

В какое время суток обычно возникают радиационные туманы?

Ночью и чаще всего под утро   В любое время суток   Вечером перед заходом Солнца

 

125

Типичные условия для возникновения адвективного тумана:

Адвекция тепла на холодную поверхность   Адвекция холода на тёплую и влажную поверхность   При отсутствии адвекции над влажной поверхностью

 

126

Пониженная высота нижней границы облаков (НГО) затрудняет для ВС:

Выполнение посадки   Разгон по ВПП и выполнение взлёта   Движение ВС по аэродрому

 
 

127

Минимумы погоды по категориям ИКАО это:

Сочетания дальности видимости и высоты нижней границы облаков, определяющие категории сложности посадки   Минимальные значения дальности видимости, ограничивающие выполнение посадки   Минимальные значения высоты нижней границы облаков, ограничивающие выполнение посадки

 

 

4.6         Атмосферные   осадки

 

 

128

Выпадение осадков из облаков обычно происходит при условии:

Превышения скорости выпадения осадков над скоростью восходящих движений воздуха   Расположения уровня конденсации ниже уровня конвекции   Укрупнения облачных элементов за счёт конденсации и сублимации

 

129

Сублимация – это:

Рост кристаллов из газа (пара), минуя жидкую фазу   Рост кристаллов из жидкости   Переход кристаллов в газ

 

130

Атмосферные осадки, выпадающие на ограниченном пространстве и  в большом количестве, называются:

Ливневыми   Обложными   Моросящими

 

131

Гололёд – это:

Намерзание переохлаждённого дождя при отрицательной температуре воздуха на проводах, ветвях и т.д.   Скользкая дорога   Обледенение тротуаров

 
 
 
 
 
 
 
 

132

Гололедица – это:

Замерзания талой воды, когда после оттепели происходит понижение температуры воздуха и почвы   Лёд на ветвях, проводах, деревьях.   Покрытие льдом окружающих предметов

 

133

Облака, состоящие только из ледяных кристаллов, обычно наблюдаются:

На высоте 6 и более километров   В верхней части пограничного слоя атмосферы   Над снежной поверхностью в холодное время года

 

134

Необходимое условие для начала конденсации (и сублимации) в воздухе, если он уже насыщен водяным паром:

Наличие в воздухе ядер конденсации (сублимации)   Точка росы по значению сравнялась с температурой.   Значение температуры воздуха стало ниже точки росы

 
 
 

135

Зависимость воздушного судна (ВС) от жидких осадков главным образом состоит  в:

Уменьшении видимости, электризации поверхности ВС, глиссировании колёс при движении по ВПП   Ухудшении аэродинамики ВС из-за намокания поверхности ВС    Резком увеличении веса ВС из-за намокания его поверхности

 

136

Зависимость воздушного судна (ВС) от твёрдых осадков главным образом состоит в:

Уменьшении видимости в осадках, затруднениях в движении по ВПП, скатывании с оси ВПП   Резком падении аэродинамических характеристик в полёте   Затруднениям в управлении воздушным судном

 

137

Зависимость воздушного судна (ВС) от смешанных осадков главным образом состоит в:

Потере прозрачности остекления из-за налипания осадков, утяжелению корпуса и ухудшению управления механикой крыла   Резких изменениях видимости в осадках   Значительных ухудшениях радиосвязи

 
 

4.7    Обледенение Воздушных Судов (ВС)

 
 

138

Обледенение поверхности воздушного судна (ВС) в первую очередь опасно:

Изменениями аэродинамики ВС   Увеличением веса ВС   Изменениями управляемости ВС

 

139

Наиболее сильное обледенение ВС наблюдается при полёте в облаках, имеющих структуру:

Переохлаждённые капли при отрицательной температуре воздуха   Капельно - жидкие облака   Облака из ледяных кристаллов

 
 

140

Налипание осадков – это:              УДАЛИТЬ

Накопление и намерзание отложений мокрого снега в полёте на лобовых поверхностях ВС    Накопление мокрого снега на поверхностях самолёта при его стоянке   Накопление мокрого снега на поверхности ВПП

 
 

141

Намерзание осадков – это:       УДАЛИТЬ

Накопление льда на лобовых поверхностях ВС в полёте при выпадении переохлаждённого дождя   Появление льда на верхней поверхности самолёта на стоянке при выпадении переохлаждённого дождя   Появление льда на поверхности ВПП при выпадении переохлаждённого дождя

 
 

142

Сублимация  - это:

Нарастание кристаллов льда на всех поверхностях непосредственно из водяного пара   Рост кристаллов на всех поверхностях, контактирующих с переохлаждёнными микрокаплями   Осаждение микрокапелек на поверхностях в виде слоя (плёнки) воды

 
 
 
 
 

143

Наиболее часто обледенение ВС происходит при полёте:

В облаках на тёплых фронтах, состоящих из переохлаждённых капель    В кристаллических облаках на высотах более 6 км.    В капельно-жидких облаках на малых высотах

 
 
 

144

Сильное обледенение ВС в полёте наблюдается при скорости отложения льда:

Более 1 мм в минуту   Более 10 мм в час   Более 10 мм в минуту

 

145

Информация о появлении обледенения в первую очередь включается в:

Сводки радиовещания по району аэродрома   Доклад руководителю полётов   Сообщение Управлению Гидрометслужбы

 

 

 

 

 

4.8   Электризация Воздушных Судов (ВС) в полёте 

 

146

Постоянная незначительная электризация на обшивке ВС при полете:

Всегда имеется из-за трения ВС о воздух и микроаэрозоли   При отсутствии грозовых очагов не наблюдается   Вне облаков отсутствует

 

147

Может наблюдаться быстрая и сильная электризация поверхности ВС при полёте:

В районе грозовых очагов   В безоблачном пространстве   В отдельных кристаллических облаках, выше 6 км

 

148

Условия для постепенного накопления статического электричества на обшивке ВС в полёте:

Длительный полёт в кристаллической облачности среднего яруса, на высотах до 6 км. Полёт в капельно-жидкой облачности нижнего яруса Полёт в просвете («коридоре») между облаками

 

149

Умеренная электризация поверхности ВС в полёте чаще всего приводит к:

Усилению помех радиосвязи и небольшим сбоям показаний пилотажных приборов   Болтанке ВС в полёте   Потерям визуальной ориентации через стекло кабины

 

150

Сильная электризация поверхности ВС в полёте может привести к:

Электрическим пробоям в обшивке, сбоям систем управления, нарушениям работы двигателей   Сильной болтанке ВС в полёте   Резким изменениям воздушной скорости полёта

 

151

При резком усилении электризации ВС при полёте в зоне гроз, экипаж должен в первую очередь:

Быть готовым к перезапуску двигателей, полёту при пониженной приборной скорости, светозащите глаз   Доложить  диспетчеру   Соблюдать спокойствие и не спешить с действиями

 
 
 
 

152

При поражении ВС разрядом электричества в полёте экипаж в первую очередь должен:

При обнаружении отказов и неисправностей действовать согласно РЛЭ - перезапуск двигателей, проверка оборудования, осмотр ВС.   Прибавить воздушную скорость для выхода из зоны поражения   Сообщить диспетчеру о событиях на борту ВС

 

4.9   Чрезвычайные ситуации (ЧС) и стихийные бедствия  

 

153

Стихийное бедствие, вызывающее чрезвычайную ситуацию – это:

Особо опасное природное явление или техногенная авария, создающие угрозу жизни людей и сохранности сооружений и объектов   Террористический акт, вызывающий гибель людей и разрушение сооружений   Военные действия

 

154

При получении штормового предупреждения о возможном стихийном бедствии в первую очередь нужно:

Принять срочные меры по подготовке к борьбе со стихийным бедствием   Не поддаваться панике и продолжать производственную деятельность до появления последствий стихийного бедствия   Принять срочные меры по личному спасению и спасению ближайших коллег

 

155

При фактическом появлении стихийного бедствия (в том числе и внезапном) в первую очередь необходимо:

Отложить выполнение текущих производственных задач и принять срочные меры по спасению людей   Пытаться продолжать возможную производственную деятельность   Спасаться самому и помочь ближайшим коллегам

 

156

Первоочередные действия диспетчерской службы при появлении (в том числе и внезапном) стихийного бедствия в районе аэродрома:

Объявление аэродромным службам и всем ВС в районе аэродрома о ситуации и принимаемых мерах   Продолжить производственную деятельность, не вызывая паники   Спасаться самому и помочь ближайшим коллегам

 

157

Следует ли в Договорах и Контрактах учитывать вероятность воздействия стихийных бедствий?

Всегда включать в Договоры и Контракты позицию «действие непреодолимой силы», включающее стихийные бедствия   Эта позиция является само собой разумеющейся и отдельно выделять её не следует   Вероятность воздействия стихийных бедствий не учитывается

 

158

Штормовое ОПОВЕЩЕНИЕ о стихийном бедствии это:

Оперативная информация служб об уже фактически начавшемся стихийном бедствии   Информация об ожидающемся стихийном бедствии   Сведения о стихийном бедствии из любых     источников, с любой заблаговременностью

 

159

Штормовое ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ о стихийном бедствии это:

Прогноз стихийного бедствия, представляемый синоптиками Гидрометслужбы   Информация о фактически начавшемся стихийном бедствии   Сведения о стихийном бедствии из любых, в т.ч. из неофициальных источников

 
 
 
 
 
 
 

160

Штормовые предупреждения о стихийных бедствиях подготавливают и передают:

Прогнозисты-синоптики Гидрометслужбы   Подразделения Министерства по Чрезвычайным ситуациям (МинЧС)   Отделения Министерства Внутренних дел

 

161

Перечень стихийных бедствий, по которым даются штормовые предупреждения и штормовые оповещения, утверждают:

Региональные Управления по гидрометеорологии:   Подразделения Министерства по Чрезвычайным Ситуациям (МинЧС)   Части Министерства Внутренних дел

 

5.1.1 Зависимость авиации от температуры воздуха (Т°)

 

162

На какой высоте от поверхности должна измеряться температура воздуха у Земли?

Два метра от поверхности Земли   Один метр от поверхности Земли   Непосредственно на поверхности почвы (грунта)

 

163

Инверсия температуры в слое наблюдается, если температура с высотой:

Растёт (увеличивается)   Быстро падает (уменьшается)   Мало изменяется

 

164

Изотермия в слое наблюдается, когда температура с высотой в этом слое:

Остаётся неизменной   Растёт (увеличивается)   Быстро падает (уменьшается)

 

165

Неустойчивость в слое атмосферы наблюдается, когда вертикальный градиент температуры будет:

Более 1 градуса на 100 м высоты   Ноль градусов   Отрицательным

 

166

Значения температуры воздуха у Земли требуются в первую очередь для:

Расчёта длины потребной взлётно-посадочной дистанции на ВПП   Информации для пассажиров   Настройки систем вентиляции и кондиционирования на борту ВС

 

167

При ПОНИЖЕНИИ температуры воздуха потребная длина взлётно-посадочной дистанции на ВПП:

Уменьшается (сокращается)   Увеличивается   Меняется мало

 

168

После отрыва от ВПП при взлёте в условиях приземной инверсии температуры может наблюдаться:

Снижение траектории набора высоты   Повышение траектории набора высоты   Траектория набора высоты изменится мало

 

169

При посадке перед касанием на ВПП при неустойчивости в слое у Земли может происходить:

Снижение траектории и недолёт точки касания на ВПП   Повышение траектории и перелёт точки касания на ВПП   Малозаметные изменения траектории снижения

 

170

Суточный ход температуры воздуха у поверхности Земли это:

Повышение температуры воздуха днём от прогрева Солнцем и понижение ночью из-за радиационного выхолаживания   Изменения температуры воздуха за сутки из-за адвекции – вторжения тёплого или холодного воздуха   Показатель изменчивости температуры по горизонтали в различное время суток

 

171

В каких условиях наиболее сильно проявляется суточный ход температуры воздуха у Земли?

При безоблачной или малооблачной погоде в Антициклоне или Гребне антициклона   При облачной и дождливой погоде Циклона или Ложбины Циклона   При адвекции тепла или холода во время прохождения атмосферных фронтов

5.1.2        Зависимость авиации от атмосферного давления (Ра)

172

Выберите правильное соотношение единиц атмосферного давления

1 гПа = 0,75 мм.рт.ст.   1 мм.рт.ст. = 1 гПа   1 гПа = 1,333 мм.рт.ст.

 

173

Атмосферное давление QFE – это давление на уровне:

Порога ВПП   Моря   БПРМ

 

174

В каком из перечисленных пунктов давление будет больше:

Ниже уровня моря   На уровне моря   В высокогорье

 

175

Какая сила вызывает распределение массы атмосферы по вертикали?

Сила тяжести   Сила Кориолиса   Сила трения

 

176

При большем значении давления у Земли потребная взлётно-посадочная дистанция на ВПП:

Уменьшается (сокращается)   Увеличивается   Изменяется мало

 
 
 
 
 
 

177

Стандартная атмосфера – это:

Гипотетическая средняя атмосфера, имеющая  стандартные характеристики.   Реальная атмосфера, в которой характеристики являются переменными для разных условий   Условная атмосфера, не имеющая постоянных характеристик

 

178

Барометрическое эшелонирование ВС в полёте осуществляется с помощью:

Барометрического альтиметра (высотомера)   Барометра – анероида на борту ВС   Высотной барической карты

 

5.1.3        Зависимость авиации от ветра (D°,  V м/с)

 

179

Если имеется сообщение о метеорологическом направлении ветра 90°, то его аэронавигационное направление будет составлять:

270°   90°   180°

 

180

Стандартная высота измерения ветра у Земли:

10 м   2 м   5 м

 

181

Направление ветра у поверхности Земли в метеорологии определяется и передаётся:

Азимутом (градусы) точки горизонта, ОТКУДА движется воздушный поток (дует ветер)   Азимутом (градусы) КУДА движется воздушный поток (дует ветер)   По указанию диспетчера или руководителя полётов

 

182

При встречном к ВС ветре на ВПП потребная взлётно-посадочная  дистанция:

Уменьшается (сокращается)   Увеличивается   Остаётся без изменений

 

183

Под воздействием левого бокового ветра во время посадки ВС будет:

Смещаться ВПРАВО от оси ВПП   Смещаться ВЛЕВО от оси ВПП   Двигаться ниже глиссады снижения

 

184

Роза ветров это:

Круговая азимутальная диаграмма повторяемости направлений ветра   Диаграмма всех румбов сторон горизонта с их обозначениями   Диаграмма повторяемости скоростей ветра

 
 
 
 

185

Господствующий (преобладающий) ветер у Земли это:

Направление, с которого чаще всего приходит воздушный поток у Земли   Направление, с которого наблюдаются наибольшие скорости ветра у Земли   Направление, в котором чаше всего движутся воздушные массы у Земли

 

186

Оптимальная ориентация направления ВПП по отношению сторон горизонта это:

Вдоль направления господствующего ветра   По направлению наиболее сильных ветров   Под заданным углом к полуденной линии.

 

187

Максимальная путевая скорость ВС в полёте бывает при:

Попутном ветре   Боковом ветре   Встречном ветре

 

188

При левом боковом ветре для упреждения сноса ВС в полёте нужно выдерживать курс:

Левее трассы полёта   Правее трассы полёта   Строго по курсу полёта

 

189

При уменьшении коэффициента сцепления колёс на ВПП значение Мах боковой составляющей ветра:

Уменьшается   Увеличивается   Остаётся без изменений

 

5.1.4 Зависимость авиации от влажности воздуха (r%, T_d)

 

190

В каких единицах обычно измеряется и передаётся влажность воздуха?

Относительная влажность воздуха r%   Абсолютная влажность воздуха  г/см3   В миллиметрах слоя воды  мм

 

191

При относительной влажности воздуха r=60% точка росы Td будет:

Ниже температуры воздуха Т°   Выше температуры воздуха Т°   Равна температуре воздуха Т°

 

192

При большой влажности воздуха потребная взлётно-посадочная дистанция для ВС на ВПП:

Будет немного больше (немного увеличится)   Немного уменьшится (немного сократится)   Не изменяется

 
 

 

 

 

 

 

 

5.2   Документация  по  метеообеспечению  авиации     

 

193

Метеорологическое обеспечение авиации во всём мире производится на основании:

Документов ИКАО и ВМО по метеообеспечению авиации   Международных Договоров   Соглашений между авиакомпаниями и Гидрометслужбами разных стран

 
 
 
 

194

Метеорологическое обеспечение гражданской авиации в России производится на основании:

Наставления по метеорологическому обеспечению гражданской авиации НМО-ГА . ФАП   Наставления по производству полётов НПП ГА   Специальных постановлений Правительства РФ

 

195

Вопросы местного уровня по согласованию метеообеспечения гражданской авиации решаются на основании:

Регионального Соглашения местных Гидрометеорологических и Авиационных органов   Решений и Постановлений Администрации региона   Решений Совещаний заинтересованных Сторон

 

196

Требования авиации к поставляемой гидрометеорологической информации должны устанавливаться на основании:

Запросов и потребностей авиации   Возможностей Гидрометслужбы   Документов производителей метеорологической аппаратуры

 

197

Выполнение Требований Документов ИКАО и ВМО, Договоров, Законов РФ и Госстандартов должны выполняться при Гидрометобеспечении авиации:

Обязательно   Только в рамках требований Лицензии на гидрометеообеспечение   С корректировкой в зависимости от реальных возможностей

 

198

Органом сертификации метеорологического обеспечения авиации на аэродромах является:

Региональное Отделение АНО «Метеоагентство Росгидромета»   Региональное Управление гражданской авиации Минтранса РФ   Региональное Управление Гидрометслужбы

 

199

В метеосообщениях для аэронавигации используются сокращения:

Принятые ИКАО и ВМО   Принятые на данном аэродроме   Не вызывающие ни у кого сомнений

 
 

 

 

 

5.3  Система метеорологического обеспечения авиации     

 
 

200

Базовой системой Гидрометслужбы является:

Глобальная наблюдательная Сеть гидрометеорологических станций   Сообщения средств массовой информации (СМИ)   Информация, поступающая от корреспондентов

 
 

201

Наблюдения и измерения на метеостанциях проводятся:

По единой методике ВМО синхронно по Всемирному координированному времени - UTC    По заявкам региональных Управлений по гидрометеорологии   По требованиям потребителей информации

 
 

202

Информация о проведённых на метеостанции наблюдениях и измерениях передаётся:

В виде цифровой телеграммы по специальному коду в Региональный Радиометцентр   Устно по телефону в Региональное Управление по гидрометеорологии   Текстом в виде факса в Региональный Радиометцентр

 

203

Полную ответственность за качество метеообеспечения на аэродроме несёт:

Начальник авиаметеорологической станции (АМСГ)    Руководство Регионального Управления по гидрометеорологии   Региональное Отделение АНО «Метеоагентство Росгидромета»

 

204

Региональные Центры зональных прогнозов (РЦЗП) погоды для авиации готовят и представляют:

Карты особых явлений погоды (ОЯП) для авиации по большим территориям полётов   Оперативные доклады Руководству Региональных Управлений Гидрометслужбы   Справки и Доклады для Региональных Управлений Гражданской авиации

 

5.4      Виды  работ   и  структура  секторов АМСГ (АМЦ)

 

205

Главными Задачами АМСГ на аэродроме являются:

Измерения и передача метеопараметров, сбор и обработка данных, метеообеспечение полётов ВС   Выполнение оперативных указаний Регионального Управления по гидрометеорологии   Выполнение текущих распоряжений Руководителя полётов

 
 
 
 

206

АМСГ разделяются на разряды по:

Объёмам работ, в зависимости от объёма работ аэродрома   Ведомственной принадлежности аэродрома: государственные, частные, отраслевые и пр.   Характеру местности расположения: равнинные, горные, прибрежные и пр.

 

207

АМСГ имеет внутренние подразделения (сектора, группы) по видам работ:

Сектор наблюдений, связи и техники, группа синоптиков   Группы: мониторинга метеоиформации по району аэродрома, метеоинформации для полётов по трассам.   Секторы работы: с Региональным Управлением по гидрометеорологии, и с Региональным Управлением гражданской авиации.

 

5.5      Оперативная   авиаметеорологическая  информация

 

208

По какому времени производятся все метеорологические наблюдения и измерения?

Всемирному координированному времени (UTC)   Местному декретному   Местному среднему солнечному

 

209

Погода в данный момент времени и в данном месте это:

Комплекс наблюдаемых в данный момент метеоявлений и метеопараметров   Общее состояние атмосферы в данном регионе   Синоптическая ситуация (обстановка) в регионе

 

210

Какие метеорологические наблюдения и измерения производятся на аэродроме через каждые 30 минут?

Регулярные плановые   Специальные   По запросам диспетчера и синоптика

 

211

КРАМС – это:

Информационная установка на АМСГ для сбора, обработки, отображения и представления метеоинформации   Комплект метеорологических приборов, устанавливаемых на метеоплощадке.   Компьютерная программа для обработки и представления метеоданных

 

212

Передачи VOLMET / ATIS вещания погоды по аэродрому предназначены для:

Местных регулярных и оперативных сводок по району аэродрома   Специальных сводок в особых условиях   Выборочных сообщений по району аэродрома

 
 
 
 
 

213

Местные сводки по аэродрому об улучшении погоды передаются:

Сразу после улучшения погоды   В следующей регулярной сводке   При улучшении погоды в течение 10 мин

 
 

214

Какие сводки погоды по аэродрому представляются на связь в коде METAR?

Регулярные оперативные данные независимо от характера погоды   Специальная информация при резком изменении погоды   Информация, представляемая по запросу

 
 

215

Какие сводки погоды по аэродрому представляются на связь в коде SPECI?

Специальная оперативная сводка при резких изменениях погоды   Информация представляемая по запросу   Регулярные оперативные данные независимо от характера погоды

 
 

216

Метеорологическая (синоптическая) карта это:

Географическая карта с нанесёнными на неё данными о погоде   Карта облачности по данным ИСЗ   Карта изотерм температуры у поверхности Земли

 

217

В метеорологическую консультацию экипажа перед вылетом входят:

Фактическая погода и её прогноз аэродрома вылета, запасных, по маршруту и аэродрома назначения   Фактическая погода аэродрома вылета и назначения.   Прогноз погоды для аэродрома вылета и назначения.

 

218

Информация об измеряемых метеопараметрах с борта ВС в полёте должна поступать:

В автоматическом режиме с бортовой спецаппаратуры на каналы связи   В виде регулярных устных сообщений радиоинженера ВС диспетчеру   При выходе на связь экипажа ВС с диспетчером

 

219

При прогнозировании или внезапном появлении опасных природных явлений АМСГ должно:

Срочно представить информацию на все каналы связи и для объявления по аэродрому   Представить срочное сообщение в Региональное Управление по гидрометеорологии   Подготовить срочный доклад в Местное Управление Гражданской авиации

 

 

 

 

 

 

220

Обычно «НЛО» или «Летающие тарелки» это:

Редкое, аномальное или неизвестное науке природное или антропогенное явление   Объекты неизвестных цивилизаций   Галлюцинации у людей

 
 

5.6   Авиационные происшествия (АП), связанные с погодой

 
 

221

Действия АМСГ при оперативном поступлении сигнала «Тревога» после авиапроисшествия в районе аэродрома:

Срочное проведение полного комплекса метеонаблюдений и измерений.    Срочно передать сообщение в региональное Управление по гидрометеорологии   Срочно получить указания о дальнейших действиях от регионального Управления гражданской авиации

 

222

Для подготовки на АМСГ к проведению предстоящего расследования состоявшегося АП следует:

Подготовить подробный обзор погоды с мнением о роли условий погоды в АП   Организовать сбор мнений очевидцев АП   Участвовать в сборе доказательств на месте АП

 

223

Участие эксперта по Авиационной метеорологии в составе Комиссии по расследованию любого АП:

Должно быть обязательным   Не обязательно, и он может быть заменён другим экспертом авиационной отрасли   Не требуется

 

224

Подготовкой  авиаметеорологической экспертизы АП в составе Комиссии по расследованию должен заниматься:

Прибывающий в составе Комиссии независимый эксперт по Авиационной метеорологии   Назначенный Руководителем Член Комиссии независимо от его экспертной специализации   Представитель или руководитель местной     Гидрометслужбы района АП

 

----------------------------------------